По вопросам приобретения товаров обращаться по следующим телефонам:
|
Карданная передача
Рис. 24. Карданная передача:
1 - фланец-вилка; 2 -
пресс-масленка; 3 - скользящая вилка; 4 - карданный вал; 5 - сапун; 6 - пробки
заливного и сливного отверстий; 7 - вал опоры; 8 -кронштейн опоры; 9 - крыака
опоры; 10 - фланец с отражателей в сборе; 11 - обойма манжеты; 12 - шайба
манжеты; 13 - уплотнительное кольцо; 14 - крестовина; 15 - крышка подшипника; 16
- игольчатый подшипник с манжетой; 17 — стопорная пластина; 18 - торцевое
резиноармированное уплотнение; 19 — манжета крышки; а — карданный вал; b —
промежуточная опора; с — чпециальная оправка
Снятие, разборка и установка карданных валов
Снятие карданных валов
При снятии карданных валов с автомобиля КРАЗ 250 рекомендуется вначале отвернуть болты крепления фланца скользящей вилки и отсоединить его от ведущего фланца, после чего следует отсоединить фланец второго конца карданного вала.
Для снятия промежуточной опоры с автомобиля необходимо отвернуть гайки шпилек крепления промежуточной опоры и снять опору.
Разборка карданных валов
Разборка карданных валов производится на стенде, а при его отсутствии - в тисках. Перед разборкой карданных шарниров отвинчивают обойму П (рис. 24), с вала снимают скользящую вилку 3, шайбу 12 и уплотнительное кольцо 13. После этого, закрепив вилку или вал, приступают к разборке карданного шарнира.
Порядок разборки шарнира следующий:
- Отогнуть уенки стопорных пластин 17, вывернуть болты, снять пластины и крышки 15.
- Вынуть игольчатые подшипники 16, опрессовать с двух снежных шипов крестовины торцевые уплотнения 18 и снять их через отверстия в вилках. Смещая крестовину в отверстия вилок, вначале вывести шипы с напрессованными уплотнениями, а затем вынуть крестовину.
- Обозначить метками взаимное расположение фланцев-вилок относительно
приварной (на валу 4) и скользящей 3 вилок карданного вала во
избежание
разбалансировки карданных валов при их последующей сборке.
Сборка карданных валов
- Завести крестовину в отверстия вилок, после чего напрессовать на шайки торцевые уплотнения 18. Для напрессовки торцевого уплотнения необходимо пользоваться специальной оправкой (см.рис. 24, с).
- Промыть игольчатые подшшшихи в горячем минеральном масле (подшипники, смазанные трансмиссионным маслом или смазкой 158, допускается устанавливать без промывки). Заполнить каждый подшипник (10±1) г смазки 158, смазать иглы и рабочие поверхности уплотнений.
- Установить игольчатые подшипники. Установить крышки 15 (выступами в торцевые канавки подшипников), поставить стопорные пластины 17, завернуть болты и отогнуть усикл стопорных пластин на грани болтов.
- Надеть на шлицевой конец вала 4 обойму II, шайбу 12, уплотнительное кольцо 13. Уплотнительное кольцо устанавливается конусным торцем в сторону скользящей вилки. Заполнить внутреннюю полость скользящей вилки и смазать поверхности шлицев вала графитным смазочным материалом УСсА. Примечание. Во избежание разбалансировки карданных валов при сборке шарниров установку фланцев-вилок относительно приварной (на валу 4) и скользящей 3 вилок производить по ранее нанесенным меткам.
- Установить скользящую вилку на шлйцевой вал до упора, навернуть обойму II
на скользящую вилку до контакта с уплотнением, после чего поджать уплотнение,
повернув обойму на 1/2-3/4 оборота. Слишком сильное поджатые уплотнения может
привести к быстрому выходу его из строя.
Ушки скользящей вилки 3 и вилки карданного вала 4 должны лежать в одной плоскости (стрелки, выбитые на вилке и шлицевом конце вала, должны лежать на одной лилии).
Скользящая вилка должна свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала, при этом боковой зазор в шлицевой соединении должен быть не более 0,35 мм.
Номинальные и предельно допустимые без ремонта размеры основных деталей карданной передачи
Установка карданных валов
Карданные валы устанавливаются на автомобиль в порядке, обратном их снятию.
Разборка, сборка промежуточной опоры
Разборку промежуточной опоры производить следующим образом (см. рис. 24):
- Снять фланцы 10.
- Снять крышки 9 подшипников.
- Выпрессовать вал 7 в сторону кронштейна 8 крепления промежуточной опоры.
- Выпрессовать подшипник из кронштейна.
- Спрессовать подшипник с вала промежуточной опоры.
Сборка промежуточной опоры (см. рис. 24):
- Напрессовать подшипник на вал 7 до упора, првдтрительно смазав трансмиссионным маслом сопрягаемые поверхности;
- Вложить вал 7 с подшипником в корпус опоры, на второй конец вала одеть подшипник, напрессовать его на вал в в корпус, предварительно смазав трансмиссионным маслом сопрягаемые поверхности.
- Установить и закрепить крышки 9 подшипников. Рабочие кромки манжет перед установкой крышек смазать солидолом.
- Смазать маслом шлицы вала опоры, установить фланцы 10, пружинные шайбы, завернуть и зашплинтовать гайки (пружинные шайбы устанавливать выпуклой стороной к гайке).
- Проверить легкость вращения вала опоры (вал должен вращаться без заеданий, плавно и не иметь заметного осевого лифта).
