Автомобили и спецтехника     Авторынки России     Автоуслуги     Запасные части и аксессуары     Катера яхты лодки     Средства малой механизации     Каталог ресурсов     Коды регионов     Автомобильная доска объявлений        Главная     Об автомагазине     Как у нас разместиться?   Автоуслуги Доставка нефтепродуктов, азс Перегон автомобилей Ремонт автомобилей КАМАЗ Ремонт автомобилей КРАЗ Ремонт пожарных автомобилей Loading По вопросам приобретения товаров обращаться по следующим телефонам: ООО ТатРемСервис +7 (8552) 77-83-25     Ремонт автомобилей КРАЗ > Рулевое управление Рулевое управление Рис. 50. Рулевое управление: 1 - масляный бачок; 2 - сливной шланг; 3 - питающий шланг; 4 - карданный вал; 5 - вал рулевой ко ловки; 6 - кронштейн гидроусилителя; 7 - нагнета тельный шланг; 8 - трубка от распределителя к силовому цилиндру; 9 - насос гидроусилителя; 10 - сливная трубка; 11 - нагнетательная трубка; 12 - гидроусилитель; 13 - продольная рулевая тяга; 14 - рулевая сошка; 15 - рулевой механизм Рулевой механизм  Гидроусилитель рулевого управления Масляный насос Возможные неисправности, причины и методы их устранения Перед определением причин неисправностей в работе рулевого управления, изложенных в таблице, следует проверить регулировку шарниров рулевых тяг и гидроусилителя, давление воздуха в шинах.   Неисправность Причина Метод устранения Повышенный свободный ход рулевого колеса. Автомобиль "не держит дороги" Повышенный свободный ход рулевого колеса (более 25°; может вызываться увеличением зазоров в шарнирных соединениях рулевых тяг и гидроусилителя; ослаблением креплений рулевого колеса, кронштейна и картера рулевого механизма, сошки руля на валу сектора, видок карданного шарнира на винту и валу руля поворотных рычагов Проверить свободный ход рулевого колеса. Проверку свободного хода (лифта) рулевого колеса рекомендуется производить люфтомером при работающем двигателе и положении передних колес, соответствующем движению автомобиля по прямой. При обнаружении ослабления креплений произвести их подтяжку, а при увеличенных зазорах - регулировку. Проверить и устранить зазор в шарнирах поперечной рулевой тяги. Зазор в шарнирных соединениях поперечной рулевой тяги проверяют при неработающем двигателе резкими поворотами рулевого колеса вправо и влево с одновременным осмотром соединений. В соединениях не должно быть лифта, а гайки шаровых пальцев должны быть зашплинтованы. Перемещение тяг относительно шаровых пальцев и рычагов указывает на необходимость регулировки шарнирных соединений. Для регулировки шарнира необходимо расшплинтовать пробку и завернуть ее до отказа специальным ключом, входящим в комплект шоферского инструмента, а затем отвернуть на 1/8-1/4 оборота до первого совпадения прорези пробки о отверстием под шплинт в тяге и зашплинтовать. Проверить и устранить зазор в шаровых пальцах гидроусилителя Для устранения зазора в шаровых пальцах гидроусилитель необходимо подвергнуть частичной разборке, поэтому лучше всего регулировку производить на гидроусилителе, снятом с автомобиля. Для затяжки гайки сухарей шарового пальца со стороны корпуса золотника к пробки сухарей шарового пальца со стороны силового цилиндра производится частичная разборка гидроусилителя , чтобы получить доступ к гайке и пробке. Для устранения зазора в шаровом пальце II (см.рис.52) со стороны силового цилиндра 4 необходимо сделать следующее: вывернуть из гайки 8 винт 25, затянуть гайку до отказа, а затем отпустить ее на 1/I2 оборота и законтрить стопорным винтом 25. Для устранения зазора в шаровом пальце 13 со стороны корпуса золотника 21 необходимо сделать следующее: вывернуть из пробки 17 стопорный винт 22, затянуть пробку до отказа, а затем отпустить ее до совпадения резьбового отверстия в пробке с ближен выступать из пробки на 2-2,5 мы. После устранения зазора произвести сборку гидроусилителя. При этом распределитель 35 в сборе с шаровыми пальцами ввернуть в силовой цилиндр 4 до отказа, а затем отвернуть до взаимного положения бобышек под трубки, после чего надежно законтрить гайкой Недостаточное или неравномерное усилие, повышенный шум при работе насоса Недостаточное натяжение ремня привода насоса Недостаточный уровень масла в бачке насоса Периодическое зависание перепускного клапана насоса вследствие загрязнения Отрегулировать натяжение ремня Долить масло до указанного уровня Разобрать насос, проверить свободное перемещение клапана Полное отсутствие усилия при различной частоте вращения коленчатого вала двигателя Обрыв ремня привода насоса Отворачивание седла предохранительного клапана насоса Поставить новый ремень Разобрать насос, завернуть седло Стук в рулевом механизме Зависание перепускного клапана насоса Повышенный зазор в зубчатом зацеплений рулевого механизма Разобрать насос, проверить свободное перемещение клапана Отрегулировать зацепление * Следует помнить, что полное устранение зазоров не допускается, так как это может привести к поломке жарового пальца или тяги.

Размещение на сайте: Телефон: (8552) 39-71-29 Элетронная почта: post@webcentr.ru Copyright © 2002-2009 Webcentr.ru автомобили, запчасти Cоздание сайтa Вебцентр