По вопросам приобретения товаров обращаться по следующим телефонам:
|
Задняя подвеска
Снятие задней подвески
Порядок снятия задней подвески с мостами в сборе c автомобиля КРАЗ описан в подразделе "Промежуточный и задний мосты".
Рис. 43. Задняя подвеска:
1 - рама автомобиля; 2 - ведущие мосты; 3 -
верхние реактивные штанги; 4 - задняя рессора; 5 - кронштейн; 6 - накладка
рессоры; 7 - центровой болт; 8 - нижние реактивные штанги; 9 - балансир; 10
-стремянка; 11 - гайка стремянки; 12 - кронштейн балансирной подвески; 13 -
стяжной болт; 14 - крыша; 15 - пробка; 16 - пружина шарового пальца; 17 - ось
балансирной подвески; 18 - гайка крепления балансира; 19 - крыша балансира; 20 -
наружный сухарь; 21 - внутренний сухарь; 22 - уплотнитель; 23 - шаровой палец;
24 - шайба; 25 - гайка шарового пальца
Разборка задней подвески
Снятие задней подвески с тележки производить в следующем порядке:
- Ослабить стяжные болты щек балансиров к отвернуть гайки II (рис. 43) стремянок 10.
- Поддерживая ось 17 балансирной подвески подъемным устройством для того, чтобы она не упала, снять стремянки рессор.
- Снять рессоры 4.
- Отвернуть гайки 25 шаровых пальцев и снять реактивные штанги 8.
- Откатить ведущие мосты, сняв предварительно промежуточный карданный вал.
- Снять крышки 19 балансиров, отвернуть стяжные болты 13, отвернуть гайки 18, снять упорные шайбы и снять балансиры.
Проверка технического состояния деталей
Проверить листы рессоры на отсутствие трещин методом магнитной дефектоскопии. При налиии обломов и любых трещин листа заменяются новыми. Изношенные нижние коренные листы меняют местами со вторыми коренными листами. Стремянки, имеющие трещины или срыв резьбы, заменяют новыми. Втулки балансиров, сальники балансиров, шаровые пальцы и сухари реактивных штанг, наконечники реактивных штанг и резиновые уплотнители, изношенные в процессе эксплуатации, подлежат замене новыми.
Номинальные и предельно допустимые без ремонта размеры основных деталей задней подвески приведены в табл. 13.
Конусные отверстия под шаровые пальцы реактивных штанг проверяются калибром с большим диаметром конуса 45 мм и конусностью 18. Осевое смещение калибра должно быть не более 1,5 мм. При проверке на краску конусным калибром пятно контакта должно занимать не менее 60 % поверхности конуса.
Таблица 13. Номинальные и предельно допустимые без ремонта размеры основных деталей задней подвески
|
Наименование детали |
Размер, мм | |
|
номинальный |
предельно допустимый | |
|
Втулка балансира: |
+0,140 |
|
|
Ось балансиров: |
-0,023 |
89,950 |
|
Палец шаровой реактивной штанги: |
-0,2 |
59,500 |
Сборка и установка задней подвески
Листы рессор перед сборкой смазать графитным смазочным материалом, собрать и стянуть рессору центровым болтом. При сборке реактивных штанг в шарниры закладывается пластичный смазочный материал.
Установка задней подвески на автомобиль КРАЗ производится в последовательности, обратной снятию.
