Автомобиль КРАЗ 250, поступающий в ремонт, должен быть очищен от грязи и тщательно вымыть.

При разборке агрегатов не допускать поломок деталей и повреждения обработанных поверхностей. Разбирать и собирать агрегаты следует с применением специальных приспособлений в чистом помещении, исключающем попадание пыли и грязи в агрегаты.

Шкивы, шестерни, подшипники необходимо снимать с помощью пресса или съемников. Детали после разборки промыть в керосине или в дизельном топливе, продуть сжатым воздухом.

Во время промывки подшипников необходимо проворачивать обоймы для удаления старой или затвердевшей смазки. Обтирка промытых подшипников ветошью не допускается.

Без промывки могут ставиться подшипники, поступавшие на сборку в неповрежденной упаковке со свежей смазкой.

Подшипники необходимо тщательно осмотреть и проверить наличие трещин, царапин, рисок на беговых дорожках. При отсутствии указанных дефектов подшипники следует проверить на шум, легкость вращения от руки, а также замерить величину осевого и радиального зазоров на специальных приспособлениях.

Посадки подшипников на валы и в корпусы производить при помощи пресса или приспособления, обеспечивающего плавный безударный нажим.

При установке подшипников необходимо проверить совпадение по номерам внутренних и наружных колец. Втулки, кольца роликовых и шариковых подшипников, а также манжета и уплотнительные кольца следует устанавливать при помощи оправок. Если по условиям сборки детали устанавливаются при помощи молотка, то надо применить молотки из цветных металлов, пластмассы, резины и др.

Манжеты и уплотнительные кольца с надрезами, вырывами и изношенной рабочей кромкой заменяются новыми.

Повторная запрессовка одних и тех же манжет не допускается. Перед установкой манжет по месту сопрягаемые поверхности должны быть смазаны.

Болты, винты, гайки с сорванной резьбой (более двух ниток) подлежат замене новыми. Поврежденные внутренние резьбы восстанавливаются при износе или срыве до двух ниток прогонкой резьбы; более двух ниток - заваркой с последующим нарезанием позой резьбы, постановкой ввертышей, нарезанием резьбы увеличенного размера.

Если узел или деталь крепится несколькими гайками или болтами, то их затяжку - сначала предварительную, е затем окончательную - необходимо производить равномерно но периметру с одинаковым усилием. Во всех случаях, где указан момент затяжки, применять специальные ключи, дающие возможность контролировать крутящий момент в пределах, указанных в прил. 4.

Затяжка гаек под шплинты или замковые шайбы должна производиться с контролем крутящего момента минимально допустимой величины и последующей подтяжкой рожковым ключом до совпадения с ближайшей прорезью без контроля крутящего момента затяжки.

Картонные прокладки при сборке заменяются новыми. Допускается применять бывшие в эксплуатации пробковые или медноасбестовые прокладки, если они полностью пригодны для дальнейшей эксплуатации. Картонные и паронитовые прокладки перед установкой на место смазывать нетвердеющей уплотнительной смазкой или краской, белилами.

Масла, смазочные материалы и рабочие жидкости применять в соответствии с указаниями карты смазки, приведенной в прил. 3.

Шасси КрАЗ-250

Шасси КрАЗ-250 (рис. 1) с колесной формулой 6x4, с обычной и укороченной рамой предназначено для монтажа различных установок и эксплуатации по дорогам с твердым усовершенствованным покрытием, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой 100 кН (10000 кгс).

Рис. 1. Общий вид шасси автомобиля КрАЗ-250

Специально оборудованное шасси может быть использовано для буксировки прицепа, имевшего соответствующее сцепное устройство, пневмо- и электропроводы, тормозную систему и полную массу не более 20000 кг.

Шасси КрАЗ-250 может комплектоваться бортовой платформой для перевозки различных грузов массой 15000 кг и буксировки прицепов с допустимой полной массой буксируемого груза 20000 кг.

Технические характеристики КРАЗ 250

Полная масса шасси (с наибольшей нагрузкой), кг

26000

Масса перевозимого груза, кг:
   шасси с обычной рамой
   шасси с укороченной рамой


16575
16725

Масса снаряженного шасси, кг:
   с обычной рамой
   с укороченной рамой


9200
9050

Максимальная скорость с полной нагрузкой, км/ч

75

Двигатель

Модель

ЯМЗ*238, четырёхтактный,
дизельный

Максимальная мощность при
   2100 об/мин по SAE, кВт (л.с.)


202 (275)

Максимальный крутящий момент при
   1500 об/мин по SAE, Н·м (кгс·м)


940 (96)

 

 
 

Размещение на сайте:

Телефон: (8552) 39-71-29
Элетронная почта: post@webcentr.ru

Copyright © 2002-2014 Webcentr.ru
автомобили, запчасти Cоздание сайтa Вебцентр


Rambler's Top100 ??????? ?????? Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytoju skaitliukai autodealer.ru - ??????? ????????????